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    爐底原由五層耐火磚砌成，下面一層輕質磚為立砌，厚122mm，中間三層為平砌，每層厚68mm，上層粘土磚也為立砌，厚度為116mm。軌道采用耐熱鋼，材質為3Cr24Ni18Si2，兩邊采用耐火磚固定。由于使用多年，爐底耐火磚變形較大，耐熱鋼軌道也嚴重變形，而且固定耐火磚已大部分損壞，因此退火過程中管子在爐內運行不平穩，退火后管子的橢圓度增大，有的外表出現外凹導致報廢，更嚴重的是因軌道橫向位移，尤其是在對中機處造成軌道脫節，導致亂爐，出現大批廢品。停爐檢修時，對軌道進行校直、更換和固定，固定采用焊接，將每根道軌首尾焊死，相互連接，由于焊接時產生應力較大，加上道軌受熱膨脹等原因，焊點很快斷開，每隔半個月左右*得停爐檢修一次，嚴重影響了*。

    改造方案的設計  鑒于耐火澆注料熱穩定性好、線變化率低、形變小等特點，鑄管公司大膽提出以鋼纖維增強耐火澆 注料制成的預制件代替易變形的耐熱鋼，將原來的 五組軌道全部去掉，同時將上面一層立砌的粘土磚也全部去掉，采用低水泥澆注料打結爐底。爐底表面為厚120mm的55#低水泥澆注料，澆注爐底表面時預留5條斷面為210×80mm的凹槽，軌道即設置在凹槽中。

    鑒于耐火澆注料熱穩定性好、線變化率低、形變小等特點，鑄管公司大膽提出以鋼纖維增強耐火澆 注料制成的預制件代替易變形的耐熱鋼，將原來的 五組軌道全部去掉，同時將上面一層立砌的粘土磚也全部去掉，采用低水泥澆注料打結爐底。爐底表面為厚120mm的55#低水泥澆注料，澆注爐底表面時預留5條斷面為210×80mm的凹槽，軌道即設置在凹槽中。