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        鎂質澆注料在天然維護和枯燥過程中，簡單呈現上漲、開裂等現象，這是由鎂砂水化引起的。鎂砂水化就是鎂砂中的MgO在常溫下與H2O發作溶解分出反響，一起伴隨很大的體積脹大，促使鎂質澆注料發作內應力，終究導致裂紋的發作。
       出產車間對澆注料的天然維護是在密閉的保溫環境中進行的。車間對鎂質澆注料的維護溫度規則一向都是要求確保在25~40 ℃左右，維護時刻在12~24 h。因為曾經的維護室不是密閉的，維護溫度受季節改變影響很大，對產品脫模也一向沒有清晰的時刻操控，都是依托小錘敲擊或估量大約時刻等來決議，導致產品的廢品率較高，而且形成出產進展受維護的制約比較顯著。經過車間對維護室的技術改造，確保了維護溫度的穩定。在確保維護溫度不變的狀況下，需求進一步清晰鎂質澆注料的維護時刻，便于車間組織出產。隨后又經過對維護時刻、成型狀況以及脫模作用等很多數據進行比照剖析，發現在確保維護溫度的前提下，鎂質預制件維護6~8 h就能夠到達足夠的強度，完全能夠進行脫模，脫模時刻的縮短大大進步了出產節奏。